VETERAN ARENA

VETERAN ARENA OLOMOUC OTEVŘENO OD 15.5.2010

O MUZEU

Veteran Arena v Olomouci je svébytné muzeum historických automobilů nabízející neobvyklou podívanou pro nejširší veřejnost a všechny milovníky historických vozidel. Muzeum chce vzdát hold technice a umění zejména prvorepublikové éry, proto v rámci své expozice (více než stovky dobových vozidel zejména české předválečné výroby v prvotřídním zrestaurovaném stavu) otevírá unikátně také osobitou galerii umění úzce spjatou nejen s motorizmem a s regionem.

Na ploše větší než dva tisíce metrů čtverečních bude vystaveno zhruba 70 vozů a dalších 100 exponátů, z nichž mnohé jsou skutečně jedinečné a jedná se o poslední dochované exempláře. Všechna vozidla jsou v bezvadném stavu a mají dochováno veškeré příslušenství. Středobodem sbírky je soubor vozů značky Tatra, modelem Tatra 11 počínaje. Olomoucké muzeum nabídne jedinečnou podívanou pro milovníky techniky a historie všech věkových skupin. Kromě lesku samotných vozů návštěvníky jistě okouzlí i zajímavé příběhy, s nimiž jsou osudy vystavených modelů spjaty. K vidění bude například automobil Tatra 75 Sport, který byl vyroben v počtu pouze tří kusů, dnes však patrně v jediném existujícím exempláři. Traduje se, že tento vůz měl k dispozici oblíbený filmový herec a režisér, hvězda českého, ale i hollywoodského stříbrného plátna - Hugo Haas. Z mladších modelů určitě stojí za zmínku vládní speciál Tatra 700, kterou užíval ministr zemědělství Josef Lux. V součastnosti historicky nejoceňovanějším vozem sbirky je Tatra 17 Sport.

Muzeum disponuje rovněž aerodynamickými vozy značky Tatra, tj. verzemi 97, „Tatraplánem“ T600 a brzy přibudou i dva vozy Tatra 87, které proslavili slavní čeští cestovatelé Hanzelka a Zikmund. Expozice však nabízí pro představu svých návštěvníků o bohaté historii motorismu také dobová nákladní auta, motorky, stabilní motory, řezy a podovzky automobilů, původních benzinových stanic a další unikátní exponáty.

V současnosti je v muzeu k vidění na 70 automobilů a 7 historických motocyklů, z toho 90% prvorepublikových. VETERAN ARENA je postavena v areálu obchodní společnosti T.S.BOHEMIA a.s. a její moderní skeletová konstrukce napomáhá zvýraznit poutavost historických exponátů. Celá sbírka vozidel pochází ze soukromých sbírek. I tento charakter sbírky je do značné míry výjimečný.

Cílem muzea VETERAN ARENA je upozornit na technickou vyspělost českých konstruktérů, na eleganci tzv. prvorepublikové éry a na výjimečné vozy doby poválečné. To vše spolu se zájmem o prezentaci kvalitního českého umění a designu. Muzeum VETERAN ARENA vhodně doplňuje atraktivitu regionu vyhlášeného organizací UNESCO a zeměmi Vyšegrádské čtyřky EU památkově chráněným a oficiálně reprezentativním prostorem tzv. Středoevropského kulturně-společenského fóra.

Automobily

Jádrem sbírky automobilů VETERAN ARENY je jedinečná kolekce předválečných vozů Tatra. Modelem Tatra 11 počínaje a nedávno ještě užívaným vládním speciálem - limuzínou Tatrou 700 konče. Muzeum disponuje rovněž aerodynamickými typy vozů značky Tatra 87 a Tatra 97. Například verzemi modelu, který proslavili slavní čeští cestovatelé Hanzelka a Zikmund. V současnosti je v muzeu k vidění na 70 typů automobilů, z toho devadesát procent prvorepublikových.

Největší historickou atrakcí VETERAN ARENY je model Tatra 17 Sport, v současnosti jeden z nejhodnotnějších vystavených automobilů. Jednou z významných exponátů sbírky je vůz Tatra 75 Sport, typ Cabrio, vyrobený v počtu pouze tří kusů. Vystavený automobil je jediný dochovaný kus. U tohoto vozu se traduje, že jeho uživatelem byl herec a režisér, hvězda nejen českého, ale i hollywoodského stříbrného plátna - Hugo Haas. Dobovou raritou je i vládní speciál - limuzína Tatra 700, která sloužila bývalému ministru zemědělství Josefu Luxovi.

U vybraných vystavených exponátů jsou k dispozici informace o jejich původu včetně technické dokumentace.

Výběr z vystavených vozů:

4x TATRA 603 – všechny typy včetně mezisérií, od třísvětlové až po čtyřsvětlovou, rok výroby 1956-1963

TATRA 30 - Cabrio, čtyřmístná, rok výroby: 1927

TATRA 30 - Phaeton, šestimístná, rok výroby: 1929

TATRA 17 Sport - rok výroby: 1926

TATRA 57 K - rok výroby: 1942

TATRA 613S - vládní special, rok výroby: 1980

TATRA 600 - tzv. Tatraplán, rok výroby: 1950

TATRA 52 - fixní šestisedadlová limuzína – taxi, rok výroby: 1933

TATRA 75 - sportovní kabriolet, rok výroby: 1935

TATRA 54 - čtyřmístná fixní limuzína, rok výroby: 1933, zakázková karoserie

TATRA 54 - limuzína, rok výroby: 1932

TATRA 700 - vládní limuzína, rok výroby: 1997

TATRA 30 - šestimístná, otevřená, rok výroby: 1926

TATRA 97 - rok výroby: 1938

TATRA 75 - fixní limuzína, čtyřmístná, rok výroby: 1933

TATRA 46 - polokabriolet, rok výroby: 1946

TATRA 12 VAIMANIKA - rok výroby: 1926

TATRA 57 Cabrio SPORT, rok výroby: 1931

TATRA 75 - šestimístná, prodloužená limuzína, rok výroby: 1936

TATRA 12 Sport, 2+1, rok výroby: 1926

TATRA 30/52 - taxi, rok výroby: 1922

TATRA 52 LAUDAULET - šestimístná limuzína, rok výroby: 1933

TATRA 75 SPORT - karoserie BOHEMIA, rok výroby: 1936

TATRA 12 NORMANDIE - rok výroby: 1929

´ZETKA´, Zbrojovka Brno 218 Sport

Motocykly

Expozice motocyklů VETERAN ARENY je výjimečnou sbírka předválečných motocyklů značek JAWA, PRAGA a ČZ. Jde většinou o výrobně nákladné stroje předválečné české výroby.

Unikátní raritou sbírky motocyklů VETERAN ARENY je JAWA 500 OHV - ´Rumpál´ se sidecarem, který byl jedním z nejlepších strojů postavených v tzv. Janečkově továrně. V tehdejší době se o motocyklu psalo: „350 OHV jest pravým motocyklem přátel rychlosti, motocyklem vyzkoušeným v četných, závodech a ve statisících kilometrů služby u jezdců, kteří stroj nešetří“.

Další atrakcí jsou kupříkladu motocykly BD PRAGA Serie II. z roku 1927 a BD PRAGA Serie IV. se sidecarem roku 1930. U vybraných vystavených exponátů jsou k dispozici informace o jejich původu včetně technické dokumentace.

Další historickou atrakcí VETERAN ARENY je válečnými léty proslavený český motocykl ČZ 350 Tourist, který byl druhým nejstarším strakonickým modelem. Na českém trhu se motocykl objevil na jaře 1939 za cenu tehdy nevídaných 7200Kč. Celkem bylo v letech 1939-1941 vyrobeno pouze 892 kusů těchto strojů. Zajímavostí je, že motocykly vyráběné za okupace tehdejšího Československa neměly ve znaku ČZ háček.

Výběr z vystavených motocyklů:

JAWA 500 OHV - ´Rumpál´ se sidecarem, rok výroby: 1929

PRAGA - 4. série se sidecarem, rok výroby: 1930

PRAGA - 2. série, rok výroby: 1927

ČZ 150C

ČZ 350 Tourist, rok výroby: 1939

JAWA 250

JAWA 175 VILLIERS

JAWA 250 Special

JAWA 350 OHV

Adresa a otevírací doba

Sladovní 103, Olomouc

Út - Ne 10:00 – 17:00

Zdroj: www.veteranarena.cz vložil: TORA

Foto galerie

Diskuze o tomto článku

Hledání
Témata		Příspěvků	Autor	Shlédnutí	Poslední příspěvek